Awaria auta na drodze to stresująca sytuacja. Zanim poprosisz znajomego o pomoc albo sięgniesz po linkę holowniczą z bagażnika, sprawdź co na ten temat mówi polskie prawo. Holowanie samochodu bez znajomości przepisów grozi nie tylko mandatem, ale przede wszystkim poważnym wypadkiem lub uszkodzeniem pojazdu wartym kilkanaście tysięcy złotych. Ten poradnik wyjaśnia wszystkie zasady holowania w 2026 roku – od prędkości przez długość linki po zakazy na autostradzie.

Podstawy prawne – co mówi Kodeks drogowy?

Holowanie pojazdów reguluje przede wszystkim art. 31 Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. 1997 nr 98 poz. 602 z późn. zm.). To właśnie ten przepis określa dopuszczalne metody holowania, wymagania techniczne i ograniczenia prędkości.

Uzupełnieniem są:

• Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów – reguluje wymagania dotyczące sprzętu holowniczego.
• Art. 81 ustawy PRD – określa warunki dopuszczenia pojazdu do ruchu i zasady dotyczące holowania aut bez przeglądu technicznego.
• Kodeks wykroczeń – zawiera sankcje za naruszenie przepisów o holowaniu.

Prędkość holowania – jakie limity obowiązują?

Przepisy jasno określają maksymalne prędkości podczas holowania. Obowiązują niezależnie od rodzaju połączenia (linka czy sztywny hol) i niezależnie od ogólnych ograniczeń prędkości na danej drodze:

Obszar	Maks. prędkość holowania	Ogólny limit prędkości	Uwaga
Teren zabudowany	30 km/h	50 km/h (60 km/h w nocy)	Stosuj niższy limit – zawsze 30 km/h
Teren niezabudowany	60 km/h	90 km/h	Nie przekraczaj 60 km/h nawet na pustej drodze
Autostrada	ZAKAZ	140 km/h	Holowanie prywatne zabronione – tylko laweta
Droga ekspresowa	ZAKAZ	120 km/h	Holowanie prywatne zabronione – tylko laweta

Linka holownicza i sztywne połączenie – wymagania

Przepisy precyzyjnie określają wymagania dla obu typów połączeń holowniczych:

Parametr	Linka holownicza (połączenie giętkie)	Sztywny hol (motyl, belka)
Długość	4–6 metrów	maks. 3 metry
Oznakowanie	Obowiązkowe (np. czerwona chorągiewka lub odblask)	Obowiązkowe (widoczne oznaczenie)
Kierowca w holowanym aucie	Wymagany (i musi mieć prawo jazdy)	Niewymagany (motyl prowadzi oś)
Hamulce holowanego auta	Muszą być sprawne	Mniej krytyczne (oś uniesiona)
Układ kierowniczy	Musi być sprawny	Niewymagany po stronie unoszonej osi
Zakaz przy wspomaganiu	Zabronione jeśli hamulce zależą od pracy silnika	Nie dotyczy

Więcej o holowaniu na sztywnym połączeniu (motylu) i jego przepisach przeczytasz w naszym artykule: Czy holowanie na motylu jest dozwolone? Przepisy i zasady.

Oznakowanie i oświetlenie holowanego pojazdu

Holowany pojazd musi być odpowiednio oznakowany, aby nie stanowił zagrożenia dla innych uczestników ruchu. Przepisy wymagają:

• Trójkąt ostrzegawczy: Umieszczony z tyłu holowanego pojazdu, po lewej stronie. Musi być widoczny dla jadących za zestawem.
• Światła awaryjne: Włączone przez cały czas holowania, niezależnie od pory dnia.
• Światła pozycyjne: Wymagane w warunkach ograniczonej widoczności (zmrok, mgła, opady).
• Oznakowanie linki: Linka lub belka holownicza musi być oznaczona w sposób widoczny (np. chorągiewka, taśma odblaskowa).
• Światła pojazdu holującego: Pojazd ciągnący musi mieć włączone światła mijania.

Czego absolutnie nie wolno robić przy holowaniu?

Prawo o ruchu drogowym wprowadza szereg bezwzględnych zakazów. Ich naruszenie grozi mandatem lub odpowiedzialnością za spowodowanie wypadku:

• Holowanie więcej niż jednego pojazdu: Jeden pojazd holujący może ciągnąć maksymalnie jeden pojazd. Zakaz dotyczy też holowania pojazdu z przyczepą.
• Holowanie pojazdem z przyczepą: Jeśli pojazd holujący sam ciągnie przyczepę, nie może jednocześnie holować innego auta.
• Holowanie na autostradzie i drodze ekspresowej: Absolutny zakaz holowania prywatnego. Jedyna dopuszczalna metoda to profesjonalna laweta lub holownik specjalistyczny – i tylko do najbliższego wyjazdu lub miejsca obsługi podróżnych.
• Holowanie linką pojazdu z niesprawnym wspomaganiem hamulców: Jeśli układ hamulcowy holowanego auta działa tylko przy pracującym silniku (np. wspomaganie próżniowe), a silnik jest wyłączony – holowanie na lince jest zabronione.
• Holowanie bez kierowcy przy połączeniu giętkim: Na lince musi być kierowca z uprawnieniami w holowanym aucie.
• Przekroczenie limitów prędkości holowania: 30 km/h w mieście i 60 km/h poza miastem to górna granica bez wyjątków.

Holowanie na autostradzie i drodze ekspresowej

To jeden z najczęściej popełnianych błędów – próba holowania innego auta przez prywatny pojazd na autostradzie lub drodze ekspresowej.

Na autostradzie i drodze ekspresowej holowanie przez prywatny pojazd jest bezwzględnie zakazane. Dotyczy to zarówno holowania na lince, jak i na sztywnym połączeniu. Przepisy dopuszczają jedynie:

• Holowanie przez pojazd specjalistyczny (laweta, holownik zawodowy) uprawniony do poruszania się po autostradzie.
• Holowanie wyłącznie do najbliższego wyjazdu lub miejsca obsługi podróżnych (MOP) – i tylko przez pojazd specjalistyczny.

Co zrobić gdy auto zepsuje się na autostradzie:

1. Zjechaj na pobocze i zatrzymaj auto jak najdalej od pasa ruchu.
2. Włącz światła awaryjne natychmiast.
3. Wyjdź z pojazdu i przejdź za barierę ochronną – to najważniejszy krok dla bezpieczeństwa.
4. Ustaw trójkąt ostrzegawczy min. 100 m za autem (autostrada) lub 50 m (droga ekspresowa).
5. Zadzwoń po profesjonalną pomoc drogową lub lawetę.

Najczęstsze błędy i mandaty za holowanie

Błąd	Zagrożenie	Jak uniknąć?
Holowanie na autostradzie	200–500 zł mandatu	Zawsze wzywaj lawetę na autostradzie
Przekroczenie prędkości holowania	Mandat jak za przekroczenie prędkości	Max 30 km/h w mieście, 60 km/h poza
Brak kierowcy w holowanym aucie (linka)	100–200 zł mandatu	Przy lince zawsze wymagany kierowca z prawem jazdy
Za krótka lub za długa linka	Mandat, ryzyko wypadku	Linka 4–6 m, sztywne połączenie max 3 m
Brak oznakowania linki	Do 200 zł mandatu	Zawsze oznakuj linkę chorągiewką lub odblaskiem
Brak świateł awaryjnych	Do 200 zł mandatu	Włącz awaryjne zanim ruszysz
Holowanie pojazdu bez sprawnych hamulców (linka)	Mandat + ryzyko wypadku	Sprawdź hamulce przed ruszeniem lub wybierz lawetę
Holowanie dwóch pojazdów jednocześnie	Do 500 zł mandatu	Jeden pojazd holujący – jeden holowany

Szczególne przypadki – automat, 4x4, bez przeglądu

Holowanie samochodu z automatyczną skrzynią biegów to temat wymagający szczególnej uwagi – nie ze względu na przepisy, ale ze względu na ryzyko uszkodzenia skrzyni. Automatyczna skrzynia biegów nie jest smarowana, gdy silnik jest wyłączony, a koła się toczą. Holowanie może skończyć się naprawą za 5 000–15 000 zł. Szczegółowe zasady holowania automatu i kiedy jest to dopuszczalne opisujemy na osobnej stronie.

Holowanie pojazdu bez ważnego przeglądu technicznego jest dozwolone wyłącznie w celu przetransportowania go do warsztatu lub stacji diagnostycznej. Auto bez przeglądu nie może samodzielnie poruszać się po drodze, ale jako holowany ładunek – tak. Warunkiem jest sprawny układ hamulcowy i kierowniczy oraz wszystkie pozostałe zasady holowania. Szczegóły przepisów znajdziesz w artykule: Holowanie pojazdu bez ważnego przeglądu – co mówi prawo?

Holowanie pojazdu z napędem 4x4 na lince lub motylu jest w większości przypadków niedopuszczalne ze względów technicznych (ryzyko uszkodzenia skrzyni rozdzielczej i dyferencjałów). Jedyną bezpieczną metodą jest laweta z platformą, gdzie wszystkie koła są unieruchomione.

Holowanie pojazdu elektrycznego lub hybrydowego jest przez większość producentów zabronione lub dopuszczalne tylko w ściśle określonych warunkach. Silnik elektryczny zintegrowany z osią może generować prąd podczas toczenia się kół, co grozi uszkodzeniem układu napędowego. Zawsze sprawdź instrukcję obsługi – w razie wątpliwości wybierz lawetę.

Najczęściej zadawane pytania

Jaką prędkością można holować samochód?

Przepisy dopuszczają maksymalnie 30 km/h w terenie zabudowanym i 60 km/h poza terenem zabudowanym. Limity te obowiązują niezależnie od ogólnych ograniczeń prędkości na danej drodze i dotyczą zarówno holowania na lince, jak i na sztywnym połączeniu.

Czy można holować na drodze ekspresowej?

Nie, holowanie prywatne na drodze ekspresowej jest zabronione – tak samo jak na autostradzie. Jedyną dopuszczalną formą jest pomoc profesjonalnego holownika lub lawety, i tylko do najbliższego wyjazdu lub miejsca obsługi podróżnych. Za holowanie na drodze ekspresowej grozi mandat 200–500 zł.

Czy holowanie na autostradzie jest dozwolone?

Absolutnie nie. Holowanie przez prywatny pojazd na autostradzie jest zakazane. W razie awarii na autostradzie wyłącz silnik, włącz awaryjne, wyjdź za barierę i wezwij profesjonalną pomoc drogową lub lawetę.

Jak długa powinna być linka holownicza?

Linka holownicza (połączenie giętkie) powinna mieć od 4 do 6 metrów długości. Sztywne połączenie (motyl, belka) nie może przekraczać 3 metrów. Linka musi być widocznie oznakowana – np. czerwoną chorągiewką lub odblaskiem.

Czy podczas holowania na lince musi być kierowca w holowanym aucie?

Tak, przy holowaniu na połączeniu giętkim (linka) kierowca w holowanym pojeździe jest obowiązkowy. Musi posiadać ważne uprawnienia do kierowania pojazdem tej kategorii. Przy sztywnym połączeniu (motyl) kierowca nie jest wymagany, bo urządzenie samo prowadzi oś pojazdu.

Co grozi za holowanie bez oznakowania?

Brak oznakowania linki holowniczej lub brak wymaganych świateł i trójkąta ostrzegawczego grozi mandatem do 200 zł. W razie wypadku spowodowanego przez niewidoczny zestaw holowniczy odpowiedzialność za szkody spoczywa na osobie, która nie zastosowała się do przepisów.

Czy można holować automat na lince?

Przepisowo – tak, o ile spełnione są wszystkie wymogi (sprawne hamulce, kierowca, prędkość). Technicznie – zależy od modelu auta. Holowanie automatu przy wyłączonym silniku może uszkodzić skrzynię biegów, bo elementy przekładni obracają się bez smarowania pompą olejową. Zawsze sprawdzaj instrukcję obsługi przed holowaniem na lince.